Description

Scooter électrique Ray 7.7

Le Ray 7.7 est un équivalent 125 cm3. Sa vitesse maximale est de 125 km/h et son autonomie maximale est de 150 kilomètres. Il dispose d’une prise de recharge 220V et de Type 2. Il peut recevoir un chargeur rapide pour recharger entièrement sa batterie en 2 h 30 !

Le Ray 7.7 étant un équivalent 125 cm3, il demande le permis B et la formation de 7 heures à réaliser en auto-école. On pourra également le conduire avec un permis A1, A2 ou A.

Le moteur du Ray 7.7 est placé en position centrale arrière. Il est synchrone à aimants permanents, comme tous les moteurs des scooters électriques contemporains. Ceci lui assure une excellente longévité doublée d’un besoin d’entretien réduit au minimum.

La transmission s’effectue via une courroie. Son fonctionnement reste très silencieux, sans aucune comparaison avec les moteurs équipant les scooters thermiques. Il est également extrêmement économique au quotidien.

Pour en savoir plus sur les économies réalisables grâce à la conduite d’un scooter électrique, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie.

Ce moteur développe une puissance importante de 10.7 kW en nominal et de 17.5 kW en crête, soit 23 chevaux. À la sortie du moteur, le couple est de 60 Nm. Mais, grâce à la démultiplication apportée par la courroie, le couple à la roue arrière est de 290 Nm.

La vitesse maximale offerte par le Ray 7.7 est de 125 km/h. Grâce à toute cette puissance, il est donc parfaitement possible de réaliser des trajets sur les voies rapides.

Le Ray 7.7 présente trois modes de conduite : City, Sport et Flow. Il existe un quatrième mode : une marche arrière. Celle-ci permet de faciliter les manoeuvres d’entrée ou de sortie de votre position de parking très simplement. Ces trois modes de conduite permettent d’adapter votre conduite à la circulation, à l’environnement et à vos besoins. En outre, ils permettent également d’économiser l’autonomie de la batterie.

1. Le mode City présente une accélération et une régénération moyenne.
2. Le mode Sport, l’accélération sera à son maximum, tout comme la régénération.
3. Le mode Flow est différent : l’accélération est moyenne, et il n’y existe aucune régénération.

Non amovible, la batterie lithium-ion du Ray 7.7 est située de part et d’autre de la roue arrière. Elle réalise en réalité un « U » autour de celle-ci. Sa capacité est de 7.7 kWh. D’après son constructeur, ceci autorise à ce scooter électrique une autonomie maximale de 150 kilomètres.

En utilisation citadine, et en adaptant une conduite relativement paisible, cette autonomie est parfaitement réaliste. Et ce, avec un pilote de 80 kg, une température de 15°, un peu de vent, les multiples arrêts et redémarrages dus à la circulation, etc.

En utilisation mixte et dans ces mêmes conditions, tout en adoptant une conduite plus sportive, il sera possible d’atteindre les 100 kilomètres.

Enfin, sur voie rapide, à une vitesse constante de 100 km/h, on pourra compter sur environ 70 kilomètres d’autonomie.