Description

PINK MOBILITY PINK FLY « PHASE 2 »

Un moteur très puissant

Intégré à la roue arrière, le moteur du Pink Fly bénéficie d’une fonction Boost. Celui-ci est placé sur le commodo droit du guidon. Ce mode délivre un surcroît de puissance et de vitesse pendant un laps de temps de 20 secondes : une fois le bouton pressé, 260 ampères sont envoyés instantanément au moteur. Il peut notamment être utilisé pour dépasser un véhicule. À noter : cette fonction n’est disponible que si l’autonomie restante de la batterie est supérieure à 50 %. Ce moteur étant électrique, il est également très économique. Le Pink Fly sera naturellement bien plus économique que ses équivalents thermiques : réaliser 100 kilomètres à son guidon vous coûtera environ 1 € d’électricité. Son entretien est également bien plus simple et rapide.

L’activation de la fonction « boost » permettra également au Pink Fly de réaliser des accélérations plus franches. Le 0 à 50 km/h s’effectuera alors en 4,2 secondes. Le 0 à 100 km/h en 10 secondes. Petite subtilité : son moteur est homologué 7 kW, mais dans la réalité, la puissance envoyée par le contrôleur au moteur est de 10 kW.

Plus classiques, trois modes de vitesse sont accessibles depuis le bouton sélecteur présent sur le commodo droit du Pink Fly. En mode Eco, la vitesse n’excédera pas les 70 km/h. Il pourra par exemple être utilisé en ville, de manière à profiter d’un maximum d’autonomie. Le mode Confort permettra à ce scooter électrique d’atteindre les 90 km/h. C’est le mode idéal pour circuler sereinement sur les routes départementales. Enfin, le mode Sport permettra d’atteindre les très confortables 130 km/h.

Parce qu’un scooter électrique n’est pas que couple et vitesse, le Pink Fly est équipé de série d’une marche arrière : ceci est très pratique pour les manœuvres de parking. Un système de récupération d’énergie au freinage est également présent : il permet de récupérer un petit peu d’autonomie à chaque freinage. De série, il est également équipé de warning.